Entro il 2030 il 50% delle nuove auto vendute nel mondo saranno elettriche. Secondo studi condotti dalla banca d’affari Svizzera UBS entro il 2040 nel mondo si acquisteranno solo veicoli elettrici. Le previsioni indicano che nel 2028 il numero di auto tradizionali (benzina e gasolio) immatricolate in Italia sarà di poco superiore al 30% (5% diesel, 26% benzina), molte meno delle auto elettriche (20%) e ibride (49%). I piano industriali di Wolkswagen, BMW, Totota e dei principali già prevedono la transizione alla propulsione elettrica nel mercato automotive. I veicoli a batteria rappresenteranno oltre il 70% delle sue vendite totali di veicoli europei entro il 2030.

Sarà fondamentale provvedere allo sviluppo dell’infrastruttura elettrica a supporto della mobilità nei diversi settori economici e nelle diverse applicazioni, residenziali, commerciali, industriali e nei trasporti delle merci.

I punti di ricarica che consentono il trasferimento di elettricità a un veicolo hanno potenze variabili in funzione della destinazione di uso:

• da 3,7kW a 7,4 kW (residenziali e condominiali)
• da 11kW a 22 kW (condominiali e commerciali)
• da 50kW a 350kW (commerciali e stradali) nella versione veloce ed ultraveloce.

Le stazioni di ricarica sono costruite per ricaricare anche più di un veicolo contemporaneamente, in modo da ottimizzare il processo di ricarica.

Le stazioni di ricarica domestica sono particolarmente adatte per un uso quotidiano durante i periodi di sosta prolungati. Queste applicazioni esemplificano le condizioni tipiche legate ai parcheggi individuali, come ad esempio i box privati oppure le aree condominiali con posti assegnati, dove un’autovettura sosta per un discreto numero di ore. Una stazione di ricarica domestica con una potenza nominale di 3,7 kW oppure di 7,4 kW è sufficiente per soddisfare la maggior parte delle esigenze relative alla ricarica di un autoveicolo in ambito privato.

Essendo il singolo veicolo di proprietà dell’utente, è possibile utilizzare una stazione equipaggiata con un cavo fisso e un connettore corrispondente a quello dell’autovettura. In tal caso, infatti, il cavo deve essere collegato solo al veicolo specifico e non deve essere riposto al termine della ricarica.  Le stazioni di ricarica sono ricche di funzioni di gestione e controllo e proprio per questo possono essere sfruttati per un’ampia tipologia di configurazioni d’impianto, dalle più basilari alle più sofisticate.

–       Tramite l’installazione di un contatore elettrico intestato al privato,

–       Tramite l’attacco collegato direttamente alla linea elettrica condominiale.

Nei due casi l’amministratore stabilirà l’ammontare/quota delle spese relative agli aggiornamenti/adeguamenti impiantistici (es. adeguamento CPI certificato di prevenzione incendi o adeguamenti potenza contatore ecc…). Nel secondo caso sulla diramazione della linea elettrica privata sarà installato un contatore di misurazione del consumo di energia il cui costo sarà addebitato al singolo privato. Se non si dispone di un box o area privata si può installare il punto di ricarica nell’area comune/condominiale (cortile) con uso ristretto della stessa o contabilizzazione della ricarica.

Le infrastrutture di ricarica normalmente utilizzate in queste applicazioni sono le stazioni in corrente alternata a colonnina o wallbox dotate di una o più prese fisse standard europeo di tipo 2 o Tipo 3 con potenza nominale da 3,7 kW a 7,4 kW . Questi punti di ricarica sono normalmente destinati ai posti auto ove ci si aspettano soste prolungate delle autovetture, pari a diverse ore. Un caso tipico sono le soste notturne nei parcheggi condominiali, durante le quali è possibile effettuare una ricarica completa delle batterie del veicolo.

Questa tipologia copre le necessità primarie della maggior parte degli utenti dato che l’autonomia delle batterie caricate durante la notte supera la percorrenza media giornaliera della maggioranza delle autovetture in circolazione. Nei parcheggi ove fosse necessario la ricarica nelle ore diurne nell’arco dell’ora possono essere inserite anche stazioni in corrente continua o multistandard .

Le colonnine di ricarica multi-standard supportano tutti gli standard e le tecnologie di ricarica rapida previste attualmente dalle normative a servizio delle attività commerciali dei settori HORECA, GDO, distributori di carburanti, dei parcheggi pubblici e privati. Il portafoglio di colonnine permette di offrire a tutti i veicoli elettrici attuali e di prossima generazione una soluzione affidabile per la ricarica delle batterie durante le soste brevi nelle aree di servizio stradali, presso i distributori di carburante, gli autolavaggi, i centri commerciali, i parcheggi condominiali, pubblici ed aziendali, i ristoranti e gli hotels. Tutte le colonnine sono dotate di risorse di connessione a internet, consentendo il collegamento e l’interfaccia della stazione con un ampio spettro di sistemi di gestione, di autenticazione e di pagamento. Ideale per favorire l’integrazione con i gestionali di stazione, questa capacità consente anche di fruire di funzioni di assistenza, diagnostica e aggiornamento da remoto.